1 Jeep自由侠
指导价：13.48万-19.68万元
Jeep为了纠正中国老百姓一看见SUV就叫“吉普车”的习惯，Jeep推出了这样一句广告语：不是所有吉普都叫Jeep。这就是一种个性，一种特立独行。自从上世纪四十年代诞生以来，现在的每一辆Jeep还都保留着代表品牌的经典元素，虽然这些元素与时***行趋势相比有些过时，甚至格格不入，但这就是Jeep。
2 宝沃BX5
指导价：14.98万-21.68万元
宝沃，估计有很多人要站出来说话，话题无外乎品牌归属的问题，虽然是福田收购了宝沃，而且现在的宝沃除了名字和标志外，与上世纪20年代到60年代的宝沃没有半毛钱关系，但它终归还是德国人创立的品牌，而且在车型的打造上有浓浓的大众气息，在这辆BX5的内饰设计上还能看到宝马的风采。
3 启辰T90
指导价：10.98万-15.48万元
有这么一种汽车品牌，它是合资，但用的不是“外”资，它是自主，但用的是外国的技术，它就是合资自主品牌，启辰就是其中之一。启辰旗下的SUV产品不过，目前有T70、T70X和T90三款车型，前两款车型是由老逍客“升级”而来，而T90是老奇骏，但它们都属于雷诺-日产C平台。T90沿用了老奇骏的底盘设计、MR20发动机，以及6挡手动或CVT变速器，这些基础的配置在老奇骏身上已经得到了验证，并且受到了好评。
4 马自达CX-4
指导价：14.08万-21.58万元
马自达CX-4作为一个小众品牌，马自达这些年在中国市场的表现并不太尽如人意，即便是即便是当时火热一时的“马6”经过两次换代后，也不复当年之勇。不过，马自达CX-4是个例外，尽管没有***高的销量，但它很紧俏。虽然是一款时尚动感的轿跑SUV，但马自达CX-4与CX-5却是同一平台的产物，继承了马自达***的“创驰蓝天技术”，在发动机、变速器、车身、底盘之间找到了一个平衡点，将性能和油耗、操控和舒适这两个看似矛盾的性能集中在一款车上。
5 荣威RX5
指导价：9.98万-18.68万元
荣威RX5，这几年上汽的进步是有目共睹的，作为荣威品牌真正意义上的***SUV车型，RX5更是一炮走红。RX5没有个性的设计，但整体很符合中国消费者的审美，即便是内饰，除了中央那块10.4英寸的大尺寸竖屏外，也找不出什么亮点，但看上去很舒服。
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